中国官方《环球时报》星期四报道,北京计划将青藏铁路延伸至印度、尼泊尔和不丹边境。报道说,青藏铁路延伸线--拉萨至日喀则铁路下个月将开通。日喀则是藏传佛教第二大精神领袖—班禅喇嘛的驻地。
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2006年通车的青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,链接中国内地和拉萨。
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流亡海外的藏人团体和人权组织等反对者认为,这条铁路会造成汉人大量涌入西藏,侵蚀藏人文化,藏传佛教和牧业为主的藏人传统生活方式会受到威胁。/ `& E! i2 [3 b8 u3 M! G
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环球时报的报道还引述西藏铁路办副主任杨育林的话说,2016至2020年期间,日喀则至吉隆口岸、日喀则到亚东的铁路也有望开工,这两处地点分別靠近尼泊尔和印度边境。& D) w( i+ f m7 p6 L, h
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中国铁路有望联通尼泊尔、印度! ?4 o- S( X) w5 @) p8 a
2 y# t8 m, T' U4 S5 J 中国官方媒体周四报道,中国计划在2020年前延伸一条连接西藏的国际铁路线,连通尼泊尔、印度及不丹。
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中国在2006年开通了连接西藏首都拉萨的青藏铁路。这条铁路线行经西藏高原风景壮阔的冰峰,最高可到达海拔5000米地区。青藏铁路为中国政府开发战略的标志性工程。
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流亡藏人及人权组织等批评者认为,青藏铁路的建设造成大量长期移民进入西藏,威胁藏人的文化完整性。藏人信仰以藏传佛教为主,并过着传统放牧生活。
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1950年,中国解放军进入西藏。9年后,西藏精神领袖达赖喇嘛在起义失败后流亡印度。7 T- S) F2 [2 l4 B& `/ u
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中国官方媒体《环球时报》周四报道称,一条由拉萨通往日喀则的青藏铁路延伸线有望于8月开通。日喀则是藏传佛教第二大领袖班禅喇嘛的传统驻地。3 u/ e& v2 C& ]7 R: {! u0 B; C- l
- ^. n9 {# u C( C0 F 报道引述西藏自治区铁路办副主任杨育林称,该路线在"十三五"期间将出现更大突破,日喀则至吉隆口岸的铁路和日喀则到亚东的铁路也有望开工。届时拉萨往南将形成中国联通尼泊尔、印度的运输大通道。
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# _" ^" ]/ m. J4 F5 s9 g 中国已讨论这项计划多时,但在如此偏远和崎岖的地区实践计划存在困难度,高昂开支也是计划放缓的原因。西藏是个高度敏感地区,不仅是因为藏人不断反对中央政府的控制,该地区还是紧邻印度、尼泊尔和缅甸的重要战略地点。
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* P. |, H! E1 C% K 印度积极扩展影响力9 n% z7 H4 a w" {" q( m
O' Z' X' Z) V& n7 a 中国宣布这项计划的同时,印度新总理莫迪正致力巩固对较小邻国的影响力。印度外长瓦拉吉(Sushma Swaraj)周五带着一份草拟的合作协议启程前往尼泊尔,协议的主要内容包括协助开发该国的水利发电建设。% [7 D3 F: H* i4 S
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印度新总理莫迪上任后首次出访选择不丹- B- U# t& N/ x' |% c
7 n+ C7 Z) q) s0 I1 n. v; ]3 A" L 印度新总理莫迪上任后选择不丹作为首个出访目的国,并将在下月造访尼泊尔。但尼泊尔的反对派毛派对于水利发电计划感到不安,并表示该计划可能排除中国使印度公司单独获利。
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- ?, }8 b! D: P6 Z3 ~ 印度和中国曾于1962年因喜马拉雅山东部的边界问题短暂交战。去年10月,这两个拥核国家签订协议,旨在确保双边在边界问题上的歧见不会引爆冲突。印中皆声称拥有印度称为阿鲁纳恰尔邦地区的主权,中国称该地为藏南地区。数十年来当地一直在印度的管辖之下
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