737MAX欧洲最大买家损失惨重

美国国内最大737MAX买家西南航空公司（Southwest Airlines）在全球率先下调财务预期1.5亿美元。
" v; |" C' ^0 \
# y! _. i# @6 X2 ^两天后，欧洲旅游业巨头德国途易集团（TUI AG）也发布声明，表示今年亏损可能高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），超过财务预期四分之一。
  X" n- L, z/ u7 M
2 y3 r# Z: D0 F' o& c该集团是737MAX在欧洲的最大买家，目前有15架在役，占机队总数的10%，还有8架会在两个月内交付。
4 H- V+ g+ d0 O7 l1 J3 X7 g
声明发布后，该公司股价应声下跌11%。彭博社评论称，毋庸置疑，“某家位于芝加哥的飞机制造商（波音）要背锅了”。
, J) G" ?9 A6 T+ J# `' R. f
% T& Y8 M5 p. f/ i, c
受737MAX禁飞影响，途易亏损恐达3亿欧元

* o7 y% L3 Y* C. p4 K5 d. n途易集团是一家在法兰克福证券交易所上市的跨国旅行及旅游企业，旗下拥有6家航空公司，16家船运公司，数百家酒店及旅行社，是欧洲最大的旅游公司，全球第五大航运集团。


2 Q* q; @! z" V当地时间周五（29日），途易发布声明，承认受737MAX停飞影响，将下调2019年的财务预期。该公司去年收入约11.8亿欧元（约88.95亿人民币），今年预期大致相仿。

声明称，若最近几周能确认将于7月中旬之前复飞，那么预计直接收入（EBITA，税、息、摊销、折旧前的利润）会降低17%，约2.25亿欧元左右。
0 b/ [- y* @, [% o1 T2 t
若无法确认，公司将维持禁飞至9月30日，成本将高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），占直接收入预期的26%，超过四分之一。其中包括置换航班、更高的燃油费用、对贸易的影响等。

7 X0 J! r4 K. Y3 Q3 y5 A1 t" z声明发布后，途易集团股价下跌11%，报692点。
/ L: k3 d2 D4 s: J# ]

, F* {4 S# L' k9 m: T此前，已有美联航（United Airlines）、加航（Air Canada）、西捷航空（WestJet）等公司因737MAX禁飞而停止公开19财年的财务预期，西南航空于本周三下调季度财务预期1.5亿美元。
5 \( Q# w3 u; s* T  w$ ]% R
- s7 \4 _8 r1 B' _, r$ o0 {; y  r; M737MAX在欧洲最大买家，途易“不抛弃”
; x" {3 p! J, J' J$ B
3 g8 h, f9 B- u- v% Q+ q途易是波音737MAX机型在欧洲的最大买家，目前共有15架在役（已被禁飞），占机队总数的10%，原定今年5月前还会交付8架。
, j6 ]: N; \* ^

: v1 u( X/ {; [; L6 _途易还为每架交付的737MAX命名，图中为去年9月被命名的“罗德”
' @$ B! o" G; F; v3 \* b) ~
3 ^9 w9 Q2 |+ M2 a" w/ @) b3 l该公司承诺，将会利用手头闲置飞机，租赁新机，并延长本该被737MAX淘汰飞机的使用年限，以“确保乘客假期（航班）”。
8 }; H' x, B# p' t8 b2 h/ y
. F+ U8 N3 a. N8 `途易航空部门主管戴维·博尔灵（David Burling）表示，并无放弃使用737MAX的打算，“这是一款低碳、低油耗的飞机，而且我们跟波音公司关系很好。”
2 t& r$ f( A; N# _
5 ^7 P, E3 ]: H4 C9 g3 d! F声明称，目前尚未收到制造商（波音）对现有型号的改进方案，也没有收到美国航管局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）对这一方案的批准。

盈丰财资市场（CMC Markets）首席研究员麦克·胡森（Michael Hewson）表示，“航空公司不得不降低业绩预期，投资者的市场估值缩水了数百万英镑，（公司）敲门去找波音公司索赔只是时间问题。”

据观察者网此前报道，3月13日埃航坠机事故发生后，挪威航空（NWC.OL）在停飞737MAX机型之余，也向波音提出赔偿损失的营收及额外成本。但途易目前尚未公开表态。

2月刚发布财报预警

8 D$ f9 ]9 q* r4 [& a彭博社表示，与737MAX两次坠机造成的346人遇难相比，途易一点航班安排上的麻烦本不足挂齿。但此事恰好发生在该公司财务不顺的时期。

- m9 n' N. b; k由于地中海地区航空运力饱和，加上去年夏天天气炎热（游客假期更倾向待在家中），途易今年2月曾发布财报预警，取消了此前关于“未来两个财年直接收入10%复合年均增长率”的预期，公司股价随即下跌17%。

9 T; A# \7 X" p9 l% V" B4 ~4 C0 G+ m截至去年12月底，其债务已达到18亿欧元。彭博社分析师估计，途易2019财年可能要减少1.55亿欧元现金流。
) U  e. }3 H; r0 Q( u
2月时，途易公司为2018财年向股东支付了4.2亿欧元股息，每股72分。按照目前的股价，途易的股票收益率仅为9%，“理应出现担忧”。


. M7 X9 q7 P, ?' x  f7 d. a
; g* F4 h5 D. T+ ~0 H" X8 N3 E, D. p
途易每年9月份开启新财年。彭博社评论称，该公司试图将737MAX定义为“一次性损失”，但现在看来，董事会砍掉明年业绩预期的可能越来越大。

) O/ \6 m- k# c; W$ I/ q7 W“毋庸置疑的是，某家位于芝加哥的飞机制造商要背锅了。”
+ A7 P% U) W' I% @7 D

百尺竿头更进一步...