加拿大全球化研究中心网站10月29日刊登题为《老挝——中国在建设，西方在摧毁》的文章，作者安德烈通过自己的亲历，讲述了一个中国和西方在老挝发展道路上扮演截然不同角色的故事。! P! J8 J* i' l. T
7 v- H! i0 W, m: L5 A) T& B不久前，安德烈造访了老挝古都琅勃拉邦附近的一些村庄，当地的变化让他颇为惊讶——湄公河河岸边高耸起数根“气派”的水泥柱，不久后这里将会建成一座高铁桥，其“承建商”正是拥有世界上最先进高铁技术的中国。
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. ~! O6 ]: L, ^+ Q- y1 `这位美国记者注意到：建设隧道时，虽然用炸药炸开山体要便宜得多，但中国公司却小心谨慎地开凿着山体。中国越来越重视“生态文明建设”，而这种主张也在其海外项目中得到贯彻执行。
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& S0 p8 r. Z* _安德烈写道，中国正在用实实在在的行动帮助老挝，西方却对此横加指责。在许多西方主流媒体上充斥着荒诞的、完全虚假的故事，如污蔑中国拖欠当地人工资、破坏老挝环境……都是在向中国“猛泼脏水”。$ k3 w1 Q( L: T; J/ }$ z
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参考视频注意到，就在几周前，部分西方媒体如美国《华盛顿邮报》、英国《金融时报》，还在大肆炒作中国“一带一路”倡议利用大型基建项目给沿线国家如老挝、巴基斯坦等设置所谓的“债务陷阱”，甚至妄称老挝是中国的“全资子公司”。
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" m h/ w3 d- C9 ?8 D0 e但是，这位美国记者亲眼所见却是另外一番景象：得益于中国的协助，老挝的经济正在慢慢改善，成千上万的人摆脱了贫困。正在建设的“中老铁路”就是最好的例证，这个老挝史上最大工程项目，包括154座桥梁，76条隧道及31座火车站。2 m8 O& }: O# `! s6 l6 c2 P: [% _
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, [" J8 d' k7 Q5 f- Q: v$ {那么，这一规模空前的项目究竟能给老挝带来什么？或许最有发言权的还是老挝人自己。
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老挝政府官员曾多次公开表示，中老铁路的建设已经给沿线地区带来了巨大变化。老挝工人正在从中国同事那里学习先进的铁路技术和管理办法，中国的建筑公司还向当地村庄捐款修建桥梁和道路。) N3 X8 F& d/ m! d
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0 i$ h( ^& V' Y（2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式举行。老挝总理率双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。）6 P* h: Z9 B% W' f0 G" Z- _
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而老挝总理通伦·西苏里今年6月曾说过，中国“一带一路”倡议的基建举措，不仅对亚洲，而是对全世界来说，在促进投资和贸易等方面都具有极为重要的意义。他期待中老铁路带来非常巨大的经济效益，对债务负担并未表示担忧。
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* W9 e0 a1 u2 l9 ^中国援建的铁路项目也得到了老挝当地媒体的高度评价。新加坡《海峡时报》曾转载《万象时报》的文章称，“中老铁路”将成为中国和东盟之间陆路运输系统中的关键一环。而它的建成将有助于老挝实现其数十年来的雄心，即把自己从一个内陆国家变成东南亚地区的陆路通道或“陆桥”，为老挝变得更加繁荣创造有利条件。# z7 x c6 f$ x+ b2 U2 r
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一位生活在老挝北部村庄的单亲妈妈说，她切实感受到了中老铁路带来的实惠。因为铁路修建带活了当地的经济，她才能找到在餐馆厨房的工作，来养活3岁的女儿。 X9 x) I/ ]. |# v" E
1 ^! x' A9 X5 w3 m; ~她在接受媒体采访时难掩激动地表示：“这条铁路彻底改变了我的生活。我现在的工作足以支撑家庭，我女儿将会过上完全不一样的生活，她将有机会去看看世界。铁路建成后，我可以带她去老挝其他地区或中国玩。她长大后可以到首都万象、甚至国外工作。”
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: w7 G# k: I# e1 f" ]/ ?然而对于老挝当地人的真切感知、老挝媒体的客观报道，部分西方媒体却选择性无视。, a' i- g& `5 j, o" g
3 E9 e8 a5 [9 n" w+ K( O. @3 C4 _那么，西方又对老挝做了些什么呢？& k" K0 ~) \/ L8 J: g
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安德烈在文中称，除了修建一些旅游服务设施来盈利，并没有给老挝带来什么实质性的改变。他批评说，就像在非洲一样，西方资助的非政府组织正在老挝的万象和其他城市开展活动，而他们并不是为了建设或改善老挝，只是为了推动西方议程，“居心叵测”地煽动反对老挝与中国的合作项目。
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" a3 N0 E' u- @6 q这位美国记者认为，老挝将向世界树立一个榜样，证明即使是贫穷的国家，如果得到中国的帮助，也能发挥潜力，“一夜之间”从受援国成为自立自强的国家，这种可能性让西方感到惊骇。
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