印度经济不会超中国

有人疑问，印度人口众多，强壮年劳动力占比高，人口红利后劲足，加上广阔的市场空间，莫迪的改革旋风，一旦启动基建项目，搭上世界科技大发展的顺风车，经济将飞速发展，印度能不能是下一个中国？

　　答案是否定的。首先，从人口方面看，印度很快将成为世界第一人口大国，截至2016年底，印度的人口数量为13.24亿人，年增长率在2.1%~2.2%，但一个百分点的人口增长要抵消三个GDP百分点的增长，这是印度经济增速慢的一个原因。

# H2 @4 V$ `( w) w1 K7 H　　抛开人口方面的因素，再看印度软件行业，其优势主要体现在外包服务上，主要是给欧美的大IT公司进行软件代工，虽然年产值上百亿美元，但是这跟我国早期贸易工厂一样是属于打工仔，没有独立的软件产业或者信息软件的产业。印度本土却极少出现优秀的互联网公司，近年来的全球十大互联网公司名单一直被中美企业承包，现在中国的马云去了，马云似乎成了印度的救世主。
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　　贸易和海外投资方面，2016年，中国海外直接投资（FDI）飙升40%，创纪录地达到近2000亿美元，印度对外直接投资流量为444.5亿美元。2016年，中印贸易总额为700.8亿美元，但印度对中国的贸易逆差达到了465.6亿美元。

　　在制造业方面，印度当前制造业总体占比24%左右，不及一个发展中的国家的30%到40%左右。莫迪在“印度制造”的框架下明确列出了汽车、电器、通讯、电力等十几个重点扶植的产业，在这个提振制造业爬坡的过程中，中国是完全可以提供产业技术资本经验的，中国可以对接印度的制造业、加工业、建设方面的项目，这是我们的优势。

　　此外，印度内部严重的土地私有化，是城镇化建设的最大障碍。
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　　2012年我去印度的时候，印度全国的高速公路是187公里，当时从新德里到泰姬陵路段正在拆迁，但是之后整整拆了3年没有拆完，2015年还没有开始建。为什么呢？因为印度的土地是私有制，土地碎片化严重，比如你讲这个山头是爷爷的，爷爷有四个儿子，給他们一人分了一面；到第三代，每个儿子各有四个孙子，这山又被分成了十六面。你去谈判用地的时候，爷爷同意了，儿子估计没同意，孙子又得说，这地是我的，你得跟我谈，就这样无界限的资产继承让你没法谈。

　　谈及印度的交通路况刘友法唏嘘不已，“因此在印度的城市不难看见，城市街道中间的马路遇到一个小庙，你得给它留着，有一棵神树，你得留着，有一个钉子户，如果钉子户不动，旁边即便是山是湖泊，他不让你，你通不过去，不能强拆，是真的没办法，这就是民主给改革执行的一个控制。”

　　“这种经济的悬殊不仅体现在经济总量和增速的方面，更的是文化、产业结构等软实力问题造成的，给他100年也不一定追得上中国，”刘友法表示。
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　　现在的印度经济正处于中国80年代初的水平， 人均GDP位于1500到3000美元之间， 当印度人均GDP超过三千美元时，关键在于它能不能跨越中等收入陷阱稳定增长，增长的动力是什么值得关注。

! h$ x8 a2 q7 @; J2 m& G　　当前，2016年中国人均达GDP8865.999美元，排名世界第69位。我们再过几年中国的人均GDP达到一万三千美元，实现发达国家人均GDP水平时，所有的周边国家都要重新审视中国。
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4 L, P0 Z6 U( Z5 S: M　　“莫迪问我：你觉得我们这儿像深圳吗？”
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　　“那么莫迪是怎样的一个人呢？刘友法在印度的两次会议上和莫迪有过长时间的交谈，他对莫迪的评价是，莫迪是印度的政治家里边，比较突出的，也是有思路的领袖。

) l! b2 D# M- r9 ]7 J　　莫迪去过深圳四次，他跟我讲，说你一定去看看我的基础设施，我这个城市改造像不像你们深圳的影子？我去考察了一下，还真是，他把深圳的模式搬过来了，他居然还向我的这个其他国家的政治官员说，你说说我这个州里的，我还需要做一些什么？‘”

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　　刘友法认为，作为一个领袖，莫迪向一个外国政治官员问发展的问题，说明他没有把别人当做竞争者，这是相当多的国家的政治家中不具备的品格。三年前，印度恰恰最最缺的这样的人选，一切都是莫迪刚好匹配了，国家党要找一骑手，他正好是骑手，“所以莫迪这个人他生逢其时，从印度开国总理尼赫鲁下台以后，印度就没有出现过能够在全国都具有旗帜性的作用的领导，他是唯一。”


% _# Y, N& b" [; u& B) d　　有人说，莫迪改革是强势的，改革不保守。的确，自三年前上任以来，总理莫迪一直试图提升印度的国际形象，希望将其打造为最佳经商目的地，以摆脱在190个国家中营商环境排名130名次的窘境，其中最大刀阔府的两项改革包括废钞及税法改革两项内容。

! F" \6 f; ?9 V& x　　印度作为联邦制国家，其28个邦省都有自己标准、法规，使得印度在对外贸易中是最不好打交道的国家之一。“我们山东电解公司，在一个项目上做完了以后有几套设备出售，它要过六个邦，都需要单独交税，如果每个邦都收完税之后，商品就变为一堆废铁，少有贸易价值了。一般情况下中国出口到印度的商品需要交纳基本关税、额外关税、适用税、特殊额外关税、服务税、增值税等多种税费，所以这个投资的环境极大的抑制了商品的流通，”刘友法举例称。

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　　据不完全统计，2017年7月1日以前印度国内的税种数量大约超过500个，在新德里检查站前，每天有超过2万名卡车司机最长要排上3公里的队伍等候支付入城费，硬生生的等到卡车上要运送的食品都要腐烂了。
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　　莫迪正在全国范围内实行统一的商品和服务税改，莫迪将用一个统一的增值税制（GST）取代了以往由国税、邦税和地方税构成的合并税制，其简化流程、压缩成本、刺激流通和销量， 应该会给印度制造业带来利好。

' o2 f6 p' X" [, L! k% _0 k　　另一个废币运动是，废大额货币给习惯于现金交易的印度经济造成了巨大影响，尤其使一些资金密集型行业受冲击最为严重，其中掌控印度经济的十四大家族企业更是对这一改革心有怨恨。“在印度，要是得罪了这十四大家族，哪怕政治领袖都没有好过的，甚至可能给暗杀了。”

% U7 [* X( x( {3 M　　刘友法称，“加之新面值货币供应紧张很多中下层普通老百姓现实生活受影响，老百姓不乐意了，改革阻力加大，即使是科学的值得没有民意的支持，也使得科学性跟民主性矛盾对立，莫迪的支持率降低。”
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