英国《星期日泰晤士报》报道称，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔宾(MichaelByng)，以计算HS2的建造成本。迈克尔宾指根据他的计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。
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7 d% I! F: d7 A( H% a; ~& }$ u特别需要指出的是，单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑(约1.3亿人民币)。迈克尔宾直言，对官方不真实的估算价格感到担心。& Q- _2 F5 ]% X6 Q( v
$ ~1 T# e5 j0 L: `' Q不过，HS2公司称不承认迈克尔宾提供的数字，强调公司有信心如期完工及不会超支。英国交通部回应称，该部门严密控制高铁的建造成本，又称工程进度及开支符合预期。
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