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特斯拉在中国市场的营收突破11亿美元,占全球销量的13%

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小眷 发表于 2017-6-11 10:41:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
特斯拉在中国大城市已经不是什么稀有车款,其能见度绝对可与硅谷媲美。研究公司JL Warren Capital的数据显示,去年一年,特斯拉在中国卖出了10400辆电动车,是2015年销量的三倍。在全球市场,特斯拉共卖出8万辆车,这就意味着中国市场占了销量的13%,开始变的愈发重要。

今年3月的最新财报显示,去年特斯拉在中国市场的营收突破11亿美元,将其全球营收推高至70亿美元,得益于此,硅谷钢铁侠的公司才第一次进入财富500强榜单(排在第383位)。今年特斯拉在中国也是喜报频传,前三个月它们销量大增,完成销量翻番的目标看来已不是难事。同时,特斯拉在中国频频开店,用户订购Model 3的数量也仅次于美国。此外,中国互联网巨头腾讯对特斯拉进行了投资,未来这家电动车公司在国内的发展之路会更加顺利。

特斯拉在中国销量暴涨给出了一个明确的信号:电动车巨头终于站稳脚跟了。这有点出乎所有人的意料,毕竟去年夏天,大多数媒体还在感叹特斯拉没能抓住中国市场呢。当时,特斯拉在中国的销量已经连续三年萎靡不振,该品牌在国内知名度一般,充电设施的缺乏也让用户不敢轻易下手。同时,特斯拉还遇到了交付延期和服务差的诟病。最重要的是,马斯克在国内没有合作伙伴,这对合资为王的中国市场来说是一大硬伤。香港独立咨询公司Dunne Automotive负责人迈克尔-邓恩去年九月还在专栏上预测,恐怕马斯克登上火星时,特斯拉还没在中国市场站稳脚跟呢。现在,这帮唱衰特斯拉在华前途的人恐怕都羞愧难当了。

当然,特斯拉在华突围原因并不单一。首先,该公司推出了豪华SUV Model X,在SUV大热的背景下,该车推动了特斯拉销量上涨。其次,中国对电动车的扶持也让充电站数量有了大幅增加,特斯拉在这里也享受了不少政策的福利。第三,采用直营销售模式的特斯拉服务比传统的4S店更好,消费者不会感觉自己是待宰的羔羊。最后,马斯克声名鹊起也让用户对该品牌添了几分信任。

政府支持电动车的政策确实是特斯拉在华重获新生的动力,数据统计显示,去年中国市场电动和插电混动车型销量达到50.7万辆,是美国市场销量的3倍多,同比增幅更是高达50%。

电动车热潮还会继续在中国盛行,预计到2025年,中国市场电动车年销量将高达700万台。对中国来说,电动车是本土企业弯道超车的好方法,此类车型迭代迅速,两年就能出新款。

不过,与特斯拉相比,中国厂商的电动车产品大多较为廉价,豪华内饰、疯狂加速等特斯拉的卖点它们都没有。对中国厂商来说,特斯拉就是它们的榜样。最近有消息显示,多家中国公司和城市正与特斯拉洽谈,希望能与特斯拉合作,共同在华生产电动车,而马斯克此前也表示,特斯拉2018年年末将正式开始在华的国产化进程。

如果能在中国找到合资伙伴,马斯克更是能松一口气了,毕竟现有的全进口模式成本实在太高,各种进口税费加在车辆上也让特斯拉的电动车少了价格优势。对中国用户来说,特斯拉依然是百万级的豪车,因此这些车辆大多卖给了北京、上海和深圳等中心城市的消费者。随着Model 3的落地,特斯拉如果想实现2020年年销50万台的目标,就必须赢得中国普通消费者的支持。

13%的特斯拉都被中国人买走了 但它真的会笑吗?

当然,即使特斯拉不成为像丰田一样的大众品牌,它们在中国的年销量也能攀上10万台的阶梯,毕竟这里有14亿人口,是世界第一大汽车消费市场。邓恩表示:“在不久的将来,我想特斯拉的电动车会替代中国道路上许许多多的奥迪和奔驰车。”

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奔奔 发表于 2017-10-15 09:37:06 | 显示全部楼层
看看,学习学习
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