涡扇15大推力矢量发动机成为仅次于美国的五代先进发动机，把中国航空发动机直接推向第五代；高超音速循环发动机取得突破进展，中国成为世界上首个成功研制该类型发动机的国家；奇瑞第三代发动机将于6月6日下线，新发动机采用铝合金缸体材料，配备缸内直喷、涡轮增压等技术，动力输出已经超过了大众和奔驰同排量机型；重型燃气轮机获得突破性进展，中国大型舰船动力不再是问题；自主研发DPF柴油发动机问世打破欧美高价垄断等等，中国发动机领域五大喜讯几乎同时传来，外界根本很惊讶，难以相信这些都是真的。1 n0 A/ V7 y" q
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涡扇15大推力矢量发动机问世，引得了世界高度关注。英国媒体把其称为中国航空发动机领域的一场革命，这标志着中国摆脱发动机制约的开始，也许短期内中国还无法撼动航空发动机现有世界格局，但是发动机是个关联性极强的行业，一旦突破，性能提升、量产等其他问题都会随着时间推移解决，可以预计中国航空发动机必将成为未来航空发动机市场的一个新贵。3 B+ S) R; z7 W
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英国的罗尔斯－罗伊斯公司(在宝马公司旗下)，美国的通用动力公司，美国的普拉特·惠特尼集团公司(简称普惠公司)，俄罗斯联合发动机制造集团公司等世界四大发动机巨头对于中国涡扇15的快速突破量产都表示惊讶，他们认为中国真是一个神奇的国度，竟然能够在没有外界技术支持的情况下，在航空发动机这个尖端领域实现弯道超车，跨越式发展。
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美国媒体表示，中国在这么短的时间内，在面临严苛外部封锁的情况下，突破航空发动机研制上的十几个难关，并实现跨代式发展，直接进入第五代，可谓是创造了发动机领域的一个神话，让世界见证了中国速度。
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日本媒体不无感慨的说，中国航空发动机已经进入第五代，日本的航空发动机呢？也许日本真的要在战机领域落后于中国了，也许日本在与中国的空中对抗中可能真的落于下风了。日本一直把中国作为主要作战对手，日本近一百多年来一直领先中国，如今被超越，日本媒体说感觉真的不舒服。- I1 n$ q. ^; e0 l
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中国不久前首次试飞了速度超过所有现代化超音速飞机，包括美国SR-71“黑鸟”战略侦察机的高超音速飞机，速度至少为5马赫，结果圆满成功。北京动力机械研究所（中国航天科工三院31所）将在今年晚些时候进行一台联合循环高超音速发动机样机的测试。测试通过后，中国有望在2025年左右实现整个推进系统的突破。如果一切进展顺利，中国将会第一次在发动机领域领跑世界，成为世界上首个能为超高速飞行器提供动力的该类型发动机。
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- t- u, v% k0 l' h5 s, D9 a看到中国在超燃冲压发动机领域取得的巨大进步，俄罗斯、英国、法国、土耳其、、甚至日本都向中国表达了合作的希望。俄罗斯希望能够与中国合作共同研发下一代超燃冲压发动机。英法等国则表示希望与中国进行相关技术延申合作，力求通过合作解决改型发动机的民用问题。中国掌握的高超音速冲压喷气式发动机技术，能承受高超音速飞行时产生的高温坚硬、较轻和耐火的新材料等等都是国外垂青的对象。) p4 B0 g8 \! @% S3 Y
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当然没有技术西方就封锁，有了技术，西方就求合作，对此我们要谨慎对待，小心技术泄密。
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4 Z8 b; {0 x1 H( x7 r他们有高科技没看见他们跟我们合作，我们有高科技了，他们就来跟我们合作？没门。我们也来实施技术封锁，干嘛非要把这种高科技分享出去？当年我们用着他们的玩剩下产品，他们就超高的价钱（比实际价钱高出几十倍百把倍的都有）卖给我们，当我们突破层层难关，研制出和他们一样甚至比他们更牛的技术，他们原有的技术就跳价，而且跳成白菜价。用此方法来打压我们国内的技术。我们不能傻了，先进技术坚决不分享，要用我们的我们也高出几十倍百把备让他们买。然后他们自己研制，研制出和我们一样的技术，我们这技术也大跳价打压其国内技术。以其人之道还治其人之身。
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消息透露，中国成功研制了的全三维复合倾斜透平静叶片，这款材料与传统的直叶片相比，全三维复合倾斜造型气动损失小、效率高，但叶片冷却设计难度大，涉及气动、传热、强度多学科。有了这款材料支撑，中国重型燃气轮机叶片已经不是难题。多种消息表明，中国重型燃气轮机叶片已经实现完全自主。2 R I2 y, Q% _0 C) F; x- H8 I
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& r! x, Y L0 r1 H1 @因经济窘迫，乌克兰终于同意出手UGT-25000燃气轮机的全部技术给中国。中国基于UGT-25000燃气轮机后，进行创新改进升级，提高了隔热隔音指标，改善了操作人员工作环境，优化了设计以延缓零件老化速度等，使得国产化的燃气轮机在可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命等方面都“青出于蓝”，质量达到西方同类产品的水平。
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中国在UGT-25000燃气轮机的基础上，推出了新一代系列大型燃气轮机，并且不少项目都取得了关键进展，预计2020年左右，新一代燃气轮机就将问世，中国海军动力问题将会得到彻底解决。清华大学的一家公司宣布，成功制作出了完全自主知识产权的重型燃气轮机，不管是高温冷却效果，还是页面冷却效率，总之每一个核心指标都已经达到了一个非常完善的地步，可以说，核心设计制造技术已经取得了一个重大的突破。
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和全世界比智力，和全世界比忍耐力，这就是咱们的痛苦之处，但是咱们最终走到了现在不是吗？当年咱们那么困难，咱们都撑住了，现在咱们还怕赢不了吗？？？！* N3 G) V0 E5 s& |( `+ k
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# E* V/ b. a' P5 K8 G奇瑞第三代发动机，在改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦有所提升。新发动机零部件由霍尼韦尔供应，热效率超过37％。中冷器由此前的风冷形式换为水冷形式，并且支持欧6C和国6排放。相比同排量的大众和奔驰的发动机，奇瑞新机型在输出功率和扭矩上都有所超越。中国独立自主研制的汽车发动机超越大众奔驰同类产品，真是一个大的突破。
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& @. w$ T9 ]3 n汽车发动机是中国汽车行业的痛和短板，一直制约着中国汽车工业健康发展，也成为中国汽车工业的芯病。如今以奇瑞、吉利、长城等代表的民营企业以及上汽等国营企业在汽车发动机领域的一个个突破，必将掀起汽车发动机革命，从而促进中国发动机真正腾飞。4 c) e! {$ C6 r+ }) G" R) Y' X
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日本的发动机技术是从美国学来的，日本最终超过了美国，中国的发动机技术是从日本学来的有朝一日也能超过日本的，要给予一些支持和鼓励，没有谁天生就会的。西方媒体指出，中国一旦在汽车发动机领域取得关键突破，那么西方将会逐步失去中国市场，这个影响将是巨大的。
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10多年来，国内DPF技术方面取得了很大的成绩。经过多年攻关，中国终于研究出来了自己的独立的DPF技术。目前中国DPF技术已经接近甚至超越欧美水平，其能够高效搜集汽车排放的碳颗粒，降低烟度，根除柴油车黑烟问题，而DPF再生技术，有效改善了DPF后处理堵塞的问题，真正做到了节能又能减轻车辆保养压力% J" l' U, U# e" o9 B
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外媒估计DPF技术得突破能够给中国降低千亿美元规模的环保治理压力，其带来产值更加无法估量。1 Z' |' ^% \4 m$ l. z8 G( U" B4 z' b( {
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看到这个发动机领域接连不断的振奋人心消息，真心的激动，高兴的眼泪差点出来。一直关注着国产的发动机，向伟大的中国军工人致敬！零部件还全国产，一出来就这么优秀，祖国越来越强大了，做个中国人真的很自豪！
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2 U: H8 L. Q0 J E0 N1 E8 q全民娱乐的时代该结束了。提高科技人员的社会地位，提高工人的收入让他们都有自豪感。为祖国接二连三科技突破而激动而热泪盈眶……坚信在不久的将来我们的各种飞机将与老美并驾齐驱，不分伯仲。感谢辛苦的科研英雄，是你们不懈的努力，让人民头顶的天空更加安全！中国在这么短的时间能够有如此成就，是中国科技工作者和广大人民的不懈努力，不单单有这些，还有超级计算机、港口龙门吊等等，这些都是中国的成就，让那些看不起中国的人闭嘴！
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中国才发展了68年已经是飞速发展了，有些东西不如别人是正常的，因为我们太年轻了。新中国才是真正的白手起家，从无到有才用了68年，试问世界上哪个国家能做的呢？我为我的国骄傲！中国雄起！ 人口资源优势显现，超强大脑为国贡献。韬光养晦也好，稀泥软蛋也罢，争取几十年的和平发展时间，使我国重回世界之颠，这就是最大的胜利!我为您点!成绩蜚然，差距还远，奋力追赶，刻不容缓。富强之路，没有终点!
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4 q1 ^# N* q% J) T$ K" V; L航空发动机一直是中国航天航空超越世界的一块心病，也是所有热爱祖国的人的心病。多少仁人志士在在那些耀武扬威的国家面前抬不起头，尤其是研发航空发动机的科学家感到无比羞愧和責任重大。卧薪尝胆，不懈努力，功夫不负苦心人，终于在航空发动机方面取得了突破，可喜可贺。
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