多伦多机场快线(Union Pearson Express，UPX)降低票价後载客量大增，但安省政府仍要大额补贴。/ E9 T1 N, H% }" X3 r% {: v& \
) o* M1 g; J& d+ T7 l6 [经营机场快线的都市联通(Metrolinx)表示，从2016年4月到2017年3月的一财年计算，UPX的运输载客达276万人次，比UPX最初运营时期明显增加。UPX最初运营的10个月的载客量仅仅为74万人次。6 T0 ^ H& e1 l w' Q, v3 G. \
; _+ a! A8 N. f0 ?: ^- j. ], \! f都市联通新闻官艾肯斯(Anne Aikins)说：「UPX载客量大增明显得益於2016年3月起的大幅降低票价。UPX最初全程票价定为27.9元，使用Presto卡为19.9元，结果由於票价高昂，使得这条造价高达4.56亿元的快轨很少乘客。而目前的票价是12元和使用Presto卡9元，基本上能为大多数乘客所接受。」
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' |" a/ m# U) H! Y- d& I1 y: ]7 H但是，对於如此低的票价安省政府给予多少补贴，艾肯斯没有正面回答，只是表示：「在以後的几周内，我们将公布所有的财务状况。」
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- f' V2 \/ V. |" x; ^- I据外界最新估计，去年省府给UPX每张车票的补贴约为20元。与之比较，多伦多公交巴士(TTC)给每名乘客的票价补贴平均仅为1元，GO火车票价补贴也最多不超过1.5元。
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