“只要发动机够给力，砖头也能飞上天”，据说这是美国人设计战斗机的座右铭。由于超重，美国新型F-35战斗机机动性不佳让美军焦头烂额，为了解决这个问题，研制推力更大的发动机势在必行，以下就是他们的新办法。美国《防务新闻》网站7月1日报道，美国空军最近与两家主要航发研制厂商签署合同，将在 2021年前向它们各自投资10亿美元，启动代号为“自适应发动机转换项目”的第六代战斗机发动机预研。据称新型发动机推力将比现有发动机增加10%，节油25%，将可能用于美军新型制空战斗机或改装F-35战斗机。 ' S& g, F5 X, z
5 w9 h: z3 G- a% O2 C+ @
( C# u6 Q* i) B7 h2 A% } {
2 @. t* \ C* A1 T5 I8 w+ ~, F1 |; [: f6 A
4 i, X9 m1 `5 n! S% n2 k
3 q* r& e) t3 z7 X* V+ K- k. I# g% p1 {
0 k) S+ G1 f: w( _% O% c) c 通用电气公司的方案可能是基于其早年研制的F136发动机，该型发动机就具有类似AETP要求的变循环功能，但由于技术难度太高，价格太贵，被否决作为F-35的动力 . V+ K( ^7 }6 s4 p
8 r6 `2 N- M% Z8 h
0 H3 s7 D! Z) T% X
据报道，美国空军与通用电气航空发动机公司和普拉特·惠特尼公司各自签署了合同，要求他们开展项目预研工作。两家公司的合同价值都是10.1亿美元，要求2021年前结项。 " n/ v2 M; g9 b
$ O% q9 v' U3 v/ L/ T5 i
1 z6 {' y+ O* u 新的发动机项目代号“自适应发动机转换项目”（AETP），按照美国空军的描述，其要求是在发动机内引入“第三股气流”，项目目标是“演示提高燃油效率25%，推力增加10%，以及提高热管理效果的能力” 6 N* O$ r1 i b4 h6 o0 y5 c X8 s" _# U
2 J; `; o, a: C% l
@* V. N: P7 H V 预计AETP将成为美国空军提出下一代制空战斗机相关需求和性能要求的基础。此外，AETP项目的相关发展成果可能也将用于改善F135发动机（F-35战斗机的发动机）的设计，该发动机由普拉特·惠特尼公司生产
/ x' Q4 B% S) |7 {
/ B% A' R! F; A$ X7 Z5 {" X7 } |
