中国陕西省西安市中心出现了两辆没有驾驶员的汽车，这是中国汽车品牌“长安汽车”凭借自有技术开发出的无人车。从重庆出发的两辆车经过四川-陕西-河南-河北，17日到达北京，行驶了2000km。引领中国无人车开发项目的黎予生博士表示：“计划2018年实现高速行驶的无人车量产，2025年开始实现在市中心复杂道路行驶的无人车量产。”去年11月，现代汽车从首尔永东大桥北端到三成洞COEX试行了3km。完全开发出无人车，实现商用化的时期预计为2030年。
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5 I/ A3 [. q( w5 m 致力于培养尖端企业的中国
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, I& e# o5 b/ l: b, ] 中国制造业的发展已经超出了我们的想象，中国的目标不再是韩国。根据《中国制造2025》，中国的目标是截至2025年赶上日本和德国(2组)，2045年赶上美国(1组)。在该计划中，韩国和中国都被分类为“3组”。韩国专家指出，用尖端技术武装的中国将成为韩国企业的致命威胁。
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0 C8 E6 y' t6 p J! W4 @$ H- q 在海外主要展示会上，中国也正在挤下韩国，占领了舞台中央。在今年1月举办的“CES（国际消费类电子产品展览会） 2016”上，截至2010还被韩国企业占领的舞台挤满了中国企业。在三星电子和LG电子战场附近，是中国最大的家电企业海尔、海信、TCL、长虹、华为等。今年2月举办的MWC（世界移动通信大会）情况也大致相同。
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# H8 X( I# T+ ?8 C, G6 E" w 尖端领域韩中技术差1.7年
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3 `7 l! O$ G: l4 R# i 中国通过大规模设施投资，提高了品质和价格竞争力，正在更大规模、更快地赶超韩国，代表领域正是石油化学领域。中国曾是韩国石油产品的最大进口国，但最近3-4年间接连建设了大规模精炼设施，原油炼制能力（每天)约1048万桶，是韩国的3.4倍。% V6 k, p3 J0 S% y
( Q$ a# c, u8 E$ K/ O 韩国的汽车产业也正在面临中国的挑战。现代汽车去年在中国这一最大市场的销量减少了5.1% 。中国长城汽车等国产品牌正在迎头赶上。现代汽车韩国工厂的生产性也大大落后于中国。蔚山工厂生产一辆车的时间为26.8小时，中国工厂为17.7小时。
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6 Y' \, p9 A+ v 韩国和中国技术差距也在快速缩短。根据韩国科学技术计划评价院去年发表的《2014年技术水平评价》报告书，韩国拥有先导技术的电子、信息、通信领域和机械、制造、工厂领域，韩国和中国的技术差距仅为1.7-1.8年
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