南海声索国对中国在南海提出的领土主张中，最为不能接受就是“九段线”定义。越南日前表示希望国际社会重新修订南海地图，欲以此颠覆中国南海行政定义根本。! a" G# e, H7 g3 H( u3 ~- \
5 _6 w) @2 @" b% T4 \+ D1 P
综合媒体1月31日报道称，据越南民用航空局的消息，目前在国际民航组织官网上，三亚飞行情报区航行地图和相关信息已按照越南的要求修改。此前，越南向该组织抗议称，相关地图和信息的“不合适内容”，影响到越南“对黄沙(中国西沙)和长沙(中国南沙)两个群岛的主权”。中国《航空知识》杂志副主编王亚男1月31日指出，国际民航组织是为航空运输提供服务的机构，不具备主权的裁决效力。越方此举给国际航空合作设下障碍。
/ t- G$ w8 r8 K8 E- R2 }; V2 I! C3 ]" b7 {: f
国际民航组织的总部位于加拿大蒙特利尔。越南通讯社报道称，越南驻加拿大大使馆1月22日向该组织理事会主席和秘书长提交立场文件，重申越南对“黄沙”和“长沙”两个群岛的主权，对该组织刊登有关三亚飞行情报区和东海区域航行地图的“不合适内容”，影响到越南“对这两个群岛的主权”表示抗议，并要求该组织修改相关地图和信息。3 S+ _% x1 o& z# I2 b, c3 i' S/ s
, K h; q! ?) A" Q0 S/ W+ D, d+ ~2 a) t* E5 z; s4 _
九段线是界定领土边界的最大标识
# r+ L- _3 i: x- U/ `. Q' B3 Z' _$ M. o$ j0 F' h
: c1 Q" P: g) Z7 t ~+ {4 r& i 越南《青年人报》报道说，国际民航组织官网刊登的三亚飞行情报区航行地图上，越南领土“长沙群岛”(中国南沙群岛)上写有中文“中国三沙市”字样。永暑礁上画有机场符号，并用英文标注为“三沙永暑机场”。越南通讯社1月30日称，1月27日，国际民航组织理事会主席已就此问题向越南民航局致函，确认已经进行修改。
0 U) b! b. l. U9 y; a& _# q8 s. u( d1 S
% E7 F9 d. ? u: ]) y2 L 越南媒体并未说明，国际民航组织对相关地图和信息进行了怎样的修改，报道此事时也没有同时刊发所谓国际民航组织修改后的地图。越南《青年人报》配发了一张该报自己制作的“胡志明飞行情报区航行地图”。( m, }3 M3 y# w6 N
0 x6 Y5 E: Y) u& u5 P# s# W
据国际民航组织官网介绍，该组织是各国于1944年创建的一个联合国专门机构，旨在对《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)的行政和治理方面进行管理。国际民航组织与《公约》191个成员和行业集团进行合作，就国际民用航空的标准和建议措施及政策达成一致，并以此确保本地民用航空运行和规章符合全球规范，以及全球航空网络内航班在世界各地安全和可靠地运行。7 o1 s0 t$ K$ ?6 f! i8 w1 v& s
x" R) s# |3 c+ z$ U/ K) t2 a
王亚男表示，对争议领土进行裁决压根不是国际民航组织负责的事，它的决定也不具备这样的效力。中方在固有领土南沙群岛的有关岛礁上建设民用设施，能够更好地服务南海沿岸国家和航经该海域的各国船只，更好地履行中方承担的相关国际责任和义务。但如果不标识出机场，其他国家的航班就无法识别，更不用说作为资源使用。越南的这种行为，严重影响国际民航合作和国际运输安全有效地进行。另外，一任这种肆意修改，九段线也将遭遇篡改危机而面目全非。 : M* U, H Q$ x
' W5 T) \# G' M2 J. T. s& o
|
