太原铁路局9日称，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，现正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验，最高试验速度将达到时速385公里。
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近年来，随着中国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。据中国铁路总公司数据显示，目前，中国铁路投入运营的动车组已有1900余组，居世界首位，累计运行里程超过27.7亿公里。; D& y2 F" t, b4 S* U7 k
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太原铁路局相关负责人称，在任何一款新型动车组正式投入运营之前，其原型车都需要经过数万公里的安全运行试验，从而保证其各项设计能够满足载客运营的需要。因此，动车组列车跟飞机是一样的，也需要一个可以满足它们各项试验需求的“试飞场”。: K) k$ f% o% B5 l, G! o
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自2012年开始，中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。& p- ?" R! q3 ~6 l7 L2 i1 C' K
7 K6 w) }, d/ h1 g1 g- ?! ?据了解，位于山西省境内的大西高铁原平西至阳曲西段，因其有着建造标准高，区域位置优越，地形条件适宜等特点，被中国铁路总公司和中国中车集团选定为未来2年内中国新型动车组的综合性能试验路段，而目前，全国综合性能试验路段，仅山西这一段。
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9 k' l. u8 r0 ~# I0 e& ?0 ~+ ]经过4个月努力，中国标准动车组试验团队成员完成了包括高压试验、网络试验、限界试验、称重试验、电气保护试验、安全措施和设备检查试验、弓网试验、动力学试验等多项试验项目。 ~% G3 U) Y. F$ r* K0 r, |
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按照要求，中国标准动车组将进行为期2年的正线调试、型式试验及列车的运用考核，开展包括动力学、空气动力学、牵引、制动、噪声、动应力等动态高速和重载试验。) `: A4 V( K- K& H% k% k. s
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目前，中国标准动车组正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验，最高试验速度将达到时速385公里，按照计划，型式试验将在2016年春节前完成 2 D4 _$ D s. ^3 v6 g; f; B9 g
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