找回密码
 1分钟注册发帖

QQ登录

只需一步,快速开始

[交通与汽车] 加拿大多伦多走香港路线轻铁4站招标地铁车站建大楼

[复制链接]
左手起茧 发表于 2015-2-27 00:11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源: 明报 多伦多的地铁站都是独立低矮的建筑物。因为公共交通当局将之视为单纯支出,不考虑潜在的房地产收入。这种情况可能改变,省府公交机构「都市连通」(Metrolinx)昨天发出艾灵顿轻铁线沿线4个车站的招标文件,希望这些车站成为「多种用途」的建筑。
此间专家认为,是时候大多区走香港「港铁」的道路,公交机构兼做地产开发商,不但挣大钱,还反过来催谷公交乘客数量。

「都市连通」这次招标的4个车站,是在艾灵顿西路沿线:巴特士(Bathurst)街、韦斯顿(Weston)街,还有2个在基尔(Keele)街上。其中,韦斯顿街可建高层楼房,其他3处地方楼高限制在8层。

由於这条轻铁线另外还有25个车站,因此人们期待还会有更多的招标。

该机构已经聘请房地产公司Avison Young帮助其首期的招标过程。

「都市连通」发言人艾金丝(Anne Marie Aikins)表示,如果首批项目获得成功,「我们未来将会重复这些过程」。

她说∶「这是大多伦多及咸美顿区首次公交机构获取土地价值的尝试。这将开启本机构和房地产商之间未来的合作。」

对「都市连通」的这次招标,多伦多房地产界虽然未公开谈论,但都跃跃欲试,准备投标。

多伦多交通和城市管理咨询专家吉伯特(Richard Gibert)表示,「都市连通」的举动仅是向前迈出了步伐有限的第一步。不过这第一步,仍值得鼓掌欢迎。

他说,在多伦多,人们通常将地铁站当作负担,认为它们增加开支。因此尽量压缩车站规模。这是愚蠢的。在世界上另外一些城市,人们将地铁站当成下蛋的母鸡,可以带来大笔收入。

另外一位顾问专家弗赖伊(Steve Fry)则引日本、香港和新加坡为例,称在这些地方,公交机构和房地产商一起开发地铁站,形成了车站的城市土地用途,并增加了公交收入。

这两位本地专家虽然了解香港和加拿大城市的区别,但他们都觉得「港铁」的模式值得借鉴

回复

使用道具 举报

SEyVFkci 发表于 2015-9-15 14:11:23 | 显示全部楼层
请继续努力!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 1分钟注册发帖

本版积分规则

重要声明:“百事牛www.BestKnew.com”的信息均由个人用户发布,并以即时上载留言的方式运作,“百事牛www.BestKnew.com”及其运营公司对所有留言的合法性、真实性、完整性及立场等,不负任何法律责任。而一切留言之言论只代表留言者个人意见,并非本网站之立场。由于本网受到“即时上载留言”运作方式所规限,故不能完全监察所有留言,若读者发现有留言出现问题,请联络我们。

Archiver|小黑屋|百事牛

GMT+8, 2024-11-1 07:11 , Processed in 0.024587 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表