中新网12月26日电(李欢)今日，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路将开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。
$ ~; S( l$ X3 r& m/ p' K2 B: `/ \3 `7 o) h8 q
中国首条高原高铁全线运营全程最高票价658元6 m1 W* L; o0 V& z/ m
3 f& C, g! V* w3 e- y
兰州铁路局日前宣布，兰州至乌鲁木齐首趟动车将于26日上午发出，中国首条高原高铁将全线开通运营。
/ c* k3 g" h( c& ]8 g1 c! d% V$ P6 ~* r
据了解，兰新高铁是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，共设21个客运车站，全长1776公里，被称为是世界上一次性建设里程最长的高铁。
, f. \& O4 C0 L9 g( S
& S) p9 d2 F N; c; H& P兰新高铁开通运营后，兰州铁路局将开行动车组列车7对，其中兰州至乌鲁木齐动车组1对，运行时间约11小时50分钟，票价分别为一等座658元、二等座548.5元；兰州至嘉峪关南开行动车组列车3对，运行时间约4小时50分钟，票价分别为一等座258元、二等座215元；兰州至西宁开行动车组列车3对，运行时间约为1.5小时，票价分别为一等座69.5元、二等座58元。$ q# S% ?8 ~$ C$ i5 N( A
) W6 c5 L: C+ r" u7 C* H
兰新高铁的全线通车，将结束乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接，运行时间最长不超12小时，比原有普速列车节省约一半时间，实现三省区省城间的朝发夕至。0 g9 f- E m' b7 a. J$ j
' l! G* E9 V J2 w/ s
“两线一站”开通运营长三角高铁直抵广西时间减半4 N: Q" [' ~" `. {
0 R+ O! h* B/ {# W+ ?# [除兰新高铁外，“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营。
/ j: P( N7 q8 x: z
, v( @7 l' w& O3 j) L贵广铁路全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站，设计时速300公里，贵阳北站至广州南站动车，一等座320元、二等266 .5元；贵阳站至广州南站，一等座316元，二等263 .5元；贵阳北站至桂林北站，一等座155元、二等129元。
. T( n7 }- W$ c. v, G; U+ m4 k5 ~/ f& V$ D" p% W: \' F4 A
南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，设计时速250公里。票价方案为：广州南至南宁东动车，一等座202.5元，二等座169元；广州南至南宁，一等座206.5元，二等座172元；广州南至北海，一等座272元，二等座226.5元。
" y! S0 g' s* }& t
; ]) \8 ?8 h0 |7 A L; z2 I' \另外，今日投入运营的南宁东站，其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日，长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车，沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如，上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分，南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。
9 H/ v8 l: c8 z6 E& T4 }0 S: T0 E9 N2 H6 ~2 W( X
“两线一站”的开通运营，将使广西区内90.5对动车组运行列车，通达全国13个省市和区内10地级市，促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。
4 s/ j8 r: e! m5 a l, J) X0 F" j
a0 g1 q( n1 j7 n L" _8 B# H全国“高铁版图”再扩容打开区域合作新格局
% u9 S8 o I# p8 m+ X1 \# c5 ~ F3 D4 k' E3 H
随着兰新高铁、贵广和南广铁路的开通运营，中国“高铁版图”迎来再次扩容。
2 n: n8 Y5 ~$ M
" X- x. E; n0 b; |4 Z据了解，贵广铁路与南广铁路都是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。铁总有关负责人表示，这两条铁路开通运营后，将进一步完善中国中西部和华南的铁路网结构，大大缩短中西部、西南与珠三角地区间的时空距离。2 v+ }7 T) m! Q8 M! ?. [8 ?
: ?" O3 P. P) i! o
中国铁建铁四院贵广高铁设计总体负责人李其龙表示，“它大大缩短了黔桂粤三省区的时空距离，可带动沿线旅游等相关产业发展，为三省区间的经贸往来、区域合作打开新的格局。”
7 v4 Y+ j% |, i, u
4 G! Q3 c" `5 j f# ?6 S4 o; ]8 n同样，兰新铁路既有线此前为客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。
/ T( {% \- Q! S; @3 \: z0 G4 ]
( M; e4 e; K" h中国铁路总公司有关负责人谈及兰新高铁开通时表示，这不仅将进一步完善西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对打造我国向西开放的桥头堡、促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义8 `9 y; ]+ F& X. p$ v+ L# G
8 P7 q- K3 B% X* N. _ f
|
