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[通用驾驶常识] 中美加驾驶区别2:十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别

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九十后 发表于 2012-5-24 02:09:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
中加驾驶第二大区别:十字路口左转弯待停区的法规区别和黄灯的作用。在中国的大都市繁忙路口,十字路口左转道都有个待停区,这里待停的老手一定要绿灯一亮马上冲起来速度,抢在对面直行车辆启动之前,利用待停区的站位优势,立即完成转弯,这样才能提高路口的左转通过效率。在这里,只要这么来一次,就挂了。在这里是左转待停车辆必须等直行车辆先走,除非有左转专用绿灯就是小绿箭头亮起,否则如果只是普通绿灯,即便你在待停区里排第一,那你也一定要等对面直行车辆过完,有足够安全的空隙时,再左转。如果对面的车流一直过不完,眼看就要变红灯了,你还在待停区困着,那记住,等黄灯出现果断完成左转,国内现在不用黄灯了,这里黄灯在左转弯时非常重要,黄灯会使你对面的没进入路口的直行车停下,他们停下,你一定要完成左转,绝对不能停在待停区里死等,死等一次就挂。路口待停区左转和红灯右转,最容易挂掉中国老司机。这里规定红灯时,右转要完全停一下,看清楚路口车流,等足够大的空间出现再完成右转,很容易挂老司机,因为我们在国内开车红灯右转只减速不停车,而且我们认为足够大的空间,这里的考官却认为是危险驾驶,基本上,必须放大个三五倍吧,在国内,一个十米的缝,足够我们一脚油右转插进去,在这里这么搞必挂,一定要有三、五十米空间。先停稳了,做好回头看,然后再加油启动右转。
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zzjiang 发表于 2012-9-17 22:18:32 | 显示全部楼层
很好,谢谢
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冰人 发表于 2013-1-30 09:57:47 | 显示全部楼层
谢谢分享
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暗无天日 发表于 2013-7-18 23:47:45 | 显示全部楼层
真是 收益 匪浅
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方蕊 发表于 2014-2-26 04:43:28 | 显示全部楼层
请继续努力!
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QBWvxPEt 发表于 2014-3-19 20:13:28 | 显示全部楼层
谢谢楼主辛勤劳动!
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找不到我 发表于 2014-6-22 00:56:32 | 显示全部楼层
中美加驾驶区别2:十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别
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紫馨 发表于 2014-8-4 02:37:47 | 显示全部楼层
多多益善!
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子弦 发表于 2015-1-12 00:05:37 | 显示全部楼层
中美加驾驶区别2:十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别
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