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沃尔沃纯电动C30路试 降成本启动产业联盟计划

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NewYork 发表于 2012-8-2 22:32:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

近日,沉寂多时的沃尔沃高调宣布了在华的新能源发展路径,并将纯电动车C30带到中国,启动在华路试项目。不仅如此,最新的插电式混合动力车型V60也有望来到中国。

随着新能源车型的不断引入,高价格也成为沃尔沃需要解决的问题之一。沃尔沃汽车全球研发高级副总裁彼得·默藤斯表示,沃尔沃非常愿意跟其他汽车厂商共享合作。

C30首次在华路试

“此次测试主要是为了了解C30纯电动车在中国路况和中国消费者驾驶习惯下的性能表现,并将实路测试的结果转化为符合中国消费者驾乘体验的应用,为电动车批量投入中国市场以及下一代电动车的研发提供参考依据”,沃尔沃汽车中国区研发副总裁沈峰在接受记者采访时表示。

此次C30电动车在中国的路试项目拉开了沃尔沃在华新能源领域发力的序幕。“今年下半年,沃尔沃V60插电式混合动力车型将在欧洲上市,目前沃尔沃中国正在说服总部将这款车引入到中国市场,明年这款车有望与中国消费者见面”,沃尔沃的一位工作人员透露。

然而,由于V60插电式混合动力车型目前还仅有柴油版车型,“为了满足中国的市场需求,沃尔沃正在研发汽油版车型,这款车已经在今年的北京车展亮相。我们会针对不同的市场开发不同的插电式混合动力车”,彼得·默藤斯表示。

降成本为主要目的

“对于消费者来说,最突出的问题是价格。”沈峰坦言,“导致成本高居不下的主要原因就是电池成本太高,这是一个业界的共识。”

当前政府补贴是解决这个问题的一个有效方案。“但是从长远来看,开展行业内部的合作,技术共享,形成产业联盟是最好的方式。”沈辉认为。

彼得·默藤斯表示:“技术共享是我们战略的一部分,我们非常愿意把技术带入中国跟其他的汽车厂商共享,希望将中国作为我们电动车发展核心的基地。”据他透露,由于这种技术合作模式需要时间进行调研,沃尔沃计划今年年底公布更多的信息。

为了此项工作顺利开展,沃尔沃的各项配套措施也在逐渐推进。据了解,沃尔沃将在中国成立产业联盟运营中心,负责该联盟的计划推进和协调工作,并且电动车的研发工作也将全部转移至中国,充分发挥中国这个沃尔沃第二主场的优势。

已落后其他巨头

不管是新能源车型逐渐亮相中国市场,还是在中国形成新能源车技术联盟,均是沃尔沃“Drive-E绿色驾控战略”在华落地的重要步骤。

然而,在政策东风刮起之前,已经有不少跨国巨头进入我国新能源领域。沃尔沃能否在这场竞赛中占据一席之地还是个未知数。

据了解,在沃尔沃在华开展电动车路试一年前,宝马集团MINIE电动车就已经开始了为期一年的路试活动,今年相关数据已经收集完毕,并成为“i”新能源车开发的重要依据;大众集团的高尔夫纯电动车也在一年前在中国开始了路试活动。

不仅如此,跨国巨头准备进入中国的量产车型也不少。根据通用汽车的计划,增程型电动车雪佛兰Volt计划今年投放中国市场;日产聆风也正在为国产化做准备。

跨国企业在华电动车进度快于沃尔沃,而沃尔沃在华的品牌影响力却在下滑。

数据显示,今年上半年沃尔沃在华销量仅增长2%,而宝马上半年在华销量增长30%,大众集团上半年在华销量增长17.8%;即使是今年上半年销量一直不好的奔驰也有7.8%的增长。



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郁闷的雨天 发表于 2015-7-29 09:05:49 | 显示全部楼层
沃尔沃纯电动C30路试 降成本启动产业联盟计划
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whlvjian 发表于 2016-6-14 13:24:25 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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