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开车太快太慢都不安全,随大流最安全

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倚天照海花无数 发表于 2012-8-1 20:54:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国高速公路安全管理局曾经统计研究过车速与车祸的关系。一段很有意义的结论让人无法忘记。
大家都认为开慢车比开快车安全。其实这不符合美国高速公路管理局的研究结果。最安全的车速是跟随“大溜”,“Follow traffic” 简单说来就是:当大家都开70迈的时候,不管速度限制是多少,你开70迈就最安全。

如果人家都开70迈,而你开65迈,你就有被撞车的危险。如果你开60迈,你被撞车的危险增加。反过来也一样,如果大家都开70迈,你开75迈,你撞别人车的几率增加,你开80迈,你撞别人车的几率更大。也就是说,你的车速离大家的车速差异越大,不论是加还是减,你的安全系数越低。

根据统计,低于车流平均速度导致的车祸要比高出平均车速导致的车祸比率高。低于车流速度30迈导致的车祸率远远高于超过平均速度30迈导致的车祸率。

不论是在低速路,不论是白天还是黑夜,还是在高速路,低于平均速度20迈,其车祸发生率多于超过平均速度20迈。打个比方,如果高速路上的平均速度(车流速度)是70迈,比这个速度低30迈(等于开40迈/小时),车祸发生率要比车速高30迈(等于开100 迈/小时)车祸率多50倍!也就是说,大家都开70迈的时候,你开40迈,要比你开100迈,车祸发生率高出50 倍。同样的U字形,如果在次高速路上,大家都开50迈,你开20迈(低于平均速度30迈),要比开80迈(高出平均速度30迈)车祸发生率高出10倍以上。

当然,无论在任何时间任何公路,也就是任何车速的情况下,最安全的是“随大流”。

你的车速越是过低,与车流的速度差越大,你被撞击的后果越惨。所以,美国高速公路上常常给出两个速度限制:最高速度限制和最低速度限制。不仅仅超速是非法的,低于最低限度也是非法的,因为不仅仅给你自己带来生命危险,也给他人带来不必要的牺牲。

如果大家都开70迈,你开60迈被撞,两车的速度差是10迈。但如果你开50迈,两车相撞时的速度差就是20迈。速度差越大,撞击的严重程度越大。你如果开40迈,那就是相差30迈了,生命危险就更加大了。如果你开71迈与一辆7迈的车追尾,也就是前后相撞,因为速度差很小,撞击的程度也就小了。但由于速度越高,越容易失控,超过车流速度的撞击如果因为失控,就有大祸发生的可能。所以,在高速路上超车一定要加小心。但这并不等于是说,别人开70迈,你就开60迈甚至更低,那样很不安全。这有三种不安全因素:一是后面追尾撞你。二是后面想超你的时候他车右前边撞到你车的左后边。三是超过你的车以后插入你车的前边时与你的车相撞。

因为开慢车被开枪打死的事件
刚到美国不久,听到新闻说加州发生了枪杀事件,原因是因为有人开慢车。当时美国学生议论纷纷,虽然大家都对行凶者谴责,然后大家集中讨论开慢车的人是否属于道德败坏还是无知。绝大多数美国人知道,开慢车导致车祸的几率高于超速。但也不是100%的美国人都知道这个道理。极个别人总是有的。

我当时明白了这个道理后,便跟中国留学生们谈论这个话题。大家都不怎么关心,无外乎一个疯子开枪杀人而已。我跟好几个人谈论起这个话题时告诉他们:开慢车导致车祸的概率高于开快车。
  
美国的统计研究发现,绝大多数的车祸是因为有慢车造成的,有一个慢车,很多人超车而导致车祸。这不仅在高速,在40 迈速度以下的路段也是一样。“慢车导致车祸”,也许这个概念很多中国人受不了。但这是事实,只是绝大多数中国人不知道而已。

突然加速或突然减速也是造成车祸的原因。
突然减速通常发生在黄灯的时候。有的人不知道黄灯底下刹车是何等危险,一看到黄灯就刹车。这与闯了黄灯被警察抓住过的经历有关。尤其是刚黄灯的时候,第一辆车突然刹车,而第二辆车以为应该过去的,就加速了。而第一辆车此时刹车了。从法律上讲,第一辆车突然刹车而导致车祸,第二辆车就只好任倒霉了。但从道德上讲,第一辆车在这样的条件下刹车,如果自己的车是大车,而后面的车是小车,那后面的车主就很难活了。其实,对第一辆车车主来讲,无外乎合法合理的杀人。第二个人,碰上这样的“前边引路人”,只好认倒霉了。

好多人这么想的:如果黄灯刚出来就刹车,如果后面被撞,自己基本上是安全的。如果不刹车,万一吃警察的罚单,自己就亏了。可是有的时候后果也很难预料,如果你开的是不足3000 磅的小车,而后面的是超过6000 磅的大车,尽管是他的车前边撞你车后部,你的生命依然有危险的。

所以,安全的做法,在刚刚黄灯的情况下,还是要透过反光镜看看后面的车是否在刹车还是在加速,然后做出决定。

最后,有人一定要问:如果“随大溜”超速怎么办?
美国高速公路管理局如何解决“集体超速”和“随大流安全”的矛盾呢?比如速度限制是65,可车流都是70,那警察是抓还是不抓?
对这个问题,从理论上我没有研究过,但我本人的经历看,我没有因为超过几个迈遭到警察罚单的历史。我不知道是否有在5 迈之内不抓的潜规则。但为了安全,我会随车流的。随车流导致吃罚单的例子据说有,因为有时车流超速太多的缘故。这种情况下,要自己考虑了。但原则是:随车流最安全,而撞击后的后果严重程度取决于两车相撞时的速度差。速度差越大,生命危险越大。低于或高于车流的速度,都是不安全的。当然,速度越高,安全系数越小。大家都开40迈发生撞车,要比大家都开70迈撞车后果轻得多。这最后一点,属于大家都知道的常识。而且,随着速度的增加,死亡率增加的非常威猛。35迈撞墙还有活命的,70迈撞墙绝对没有活下来的。45迈撞墙有没有活下来的,我就不太清楚了。反正道理很简单:撞车时的速度越高,死亡的可能性越大。

但很多人以为在任何情况下开慢车就安全,这个是错误的,而且,与车流速度差异越大,你被撞死的几率越高。“随车流最安全”是美国高速公路管理局的统计研究结果,在此注明。
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where 发表于 2012-8-2 00:10:30 | 显示全部楼层
这个道里对
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孙行者 发表于 2013-6-9 14:26:24 | 显示全部楼层
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
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地震啦 发表于 2013-7-5 07:47:41 | 显示全部楼层
真是 收益 匪浅
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东土大唐 发表于 2013-7-17 20:32:23 | 显示全部楼层
小手一抖,钱钱到手!
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汽车灵童 发表于 2014-2-11 16:26:22 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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*.+1. 发表于 2014-3-25 02:49:01 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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真实 发表于 2014-7-12 21:32:00 | 显示全部楼层
开车太快太慢都不安全,随大流最安全
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