中美加驾驶区别2：十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别

发布者: 九十后 | 发布时间: 2012-5-24 02:09| 查看数: 5527| 评论数: 27|帖子模式

中加驾驶第二大区别：十字路口左转弯待停区的法规区别和黄灯的作用。在中国的大都市繁忙路口，十字路口左转道都有个待停区，这里待停的老手一定要绿灯一亮马上冲起来速度，抢在对面直行车辆启动之前，利用待停区的站位优势，立即完成转弯，这样才能提高路口的左转通过效率。在这里，只要这么来一次，就挂了。在这里是左转待停车辆必须等直行车辆先走，除非有左转专用绿灯就是小绿箭头亮起，否则如果只是普通绿灯，即便你在待停区里排第一，那你也一定要等对面直行车辆过完，有足够安全的空隙时，再左转。如果对面的车流一直过不完，眼看就要变红灯了，你还在待停区困着，那记住，等黄灯出现果断完成左转，国内现在不用黄灯了，这里黄灯在左转弯时非常重要，黄灯会使你对面的没进入路口的直行车停下，他们停下，你一定要完成左转，绝对不能停在待停区里死等，死等一次就挂。路口待停区左转和红灯右转，最容易挂掉中国老司机。这里规定红灯时，右转要完全停一下，看清楚路口车流，等足够大的空间出现再完成右转，很容易挂老司机，因为我们在国内开车红灯右转只减速不停车，而且我们认为足够大的空间，这里的考官却认为是危险驾驶，基本上，必须放大个三五倍吧，在国内，一个十米的缝，足够我们一脚油右转插进去，在这里这么搞必挂，一定要有三、五十米空间。先停稳了，做好回头看，然后再加油启动右转。

最新评论

zzjiang 发表于 2012-9-17 22:18:32

很好，谢谢

冰人 发表于 2013-1-30 09:57:47

谢谢分享

暗无天日 发表于 2013-7-18 23:47:45

真是收益匪浅

lion 发表于 2013-10-11 11:22:56

谢谢分享

方蕊 发表于 2014-2-26 04:43:28

请继续努力！

QBWvxPEt 发表于 2014-3-19 20:13:28

谢谢楼主辛勤劳动！

找不到我 发表于 2014-6-22 00:56:32

中美加驾驶区别2：十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别

紫馨 发表于 2014-8-4 02:37:47

多多益善！

子弦 发表于 2015-1-12 00:05:37

中美加驾驶区别2：十字路口左转弯待停区和黄灯作用的区别

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