来源: 综合新闻


加州机动车管理局近日起草法规，拟对无人驾驶汽车的使用进行限制。

加州的无人汽车监管草案规定，消费者在接受车厂有关驾驶无人汽车的培训后，需要获得该州颁发的一项特别执照才可上路行驶。自动驾驶汽车在上市前需通过第三方检测。车厂只能将无人驾驶汽车出租，而不能销售整车。

“驾驶员须在方向盘后”

草案要求驾驶员必须置身于方向盘之后，要具备控制车辆的能力。这对Alphabet公司及其自动驾驶汽车业务来说是个潜在的问题。该公司新近测试的原型产品未配置方向盘和脚踏板。16日公布的草案适用于在该州公共区域驾驶的自动汽车，而不针对测试车辆。Alphabet自动驾驶汽车业务的安全总监通过发言人表示，公司正在考量监管规则，稍后会做出回应。加州车辆管理部门计划就草案展开两次公开听证。第一次听证将在1月末进行。特斯拉公司曾表示，全自动驾驶的汽车或许用不了几年就会真正上路。

近日，加尼福利亚州出台了与无人车相关的条例草案。其中一条备受争议的条例要求：

“今后所有的无人驾驶汽车里面都必须有一位具有驾照的司机。”

这项条例的出现，就让 Google 无辜躺枪。

因为 Google 的无人驾驶汽车并没有安装方向盘和油门踏板。如果这个条例草案获得通过的话，那 Google 的无人驾驶汽车将会被定义为不合法的无人驾驶汽车。



这条例推出时就引起了外界的不满，Google 也迅速表示抗议。Google 的发言人随后表示：

“这项条例对于无人驾驶汽车的发展来说是一个阻碍。事实证明，没有方向盘和踏板的无人驾驶汽车是可行的，是值得尝试的。”

加州作为无人驾驶汽车的重要发展地，除了有众多科技公司聚集于此地之外，还有不少的汽车厂商选择在这里进行实际路况测试。所以，加州的立法对无人车的发展影响最大，这项条例通过与否，对这个行业的发展都有深远影响。

如果这项条例草案通过了，带来不仅仅是 Google 自动驾驶汽车的禁行，还为整个无人驾驶汽车的发展带来阻碍。



对此，加州副州长 Gavin Newsom 也发表声明支持 Google 的观点。他认为：

“最新的这堆法规草案可能过于繁重，对于这个行业的创新是一种阻碍。如果草案通过了，我们可能会将这样一个前景广阔的行业拱手相让他人。”

另外，加州独立生活基金会执行总监 Teresa Favuzzi 对这项条例也有反对意见，她认为：

“这项草案有歧视残疾人的嫌疑。”
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