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[美国加拿大汽车新闻] 日新月异的新技术将令电动汽车续航里程达1000公里

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北极对面 发表于 2021-5-9 11:26:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于电池的新技术已经不是说了一天半天了,真正的突破依然没能看到

卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute Of Technology)储能系统的负责人Maximian Fichtner认为,未来几年,动力电池将在两个特定领域取得长足进步,其一是储能材料,另外是电池结构领域。

在电池材料领域,负极材料的发展尤其喜人。据这位学者的说法,由石墨和硅构成的复合材料,可能很快取代目前占主导地位的纯石墨。因为硅的存储密度比石墨高十倍,能够显著增加电池的能量含量。

Fichtner预计,在电池结构方面,受益于新技术,相同外形可以容纳更多的储能材料。“在现有构造中,实际的活性储能材料只占电池体积的25-30%,其余都是外壳、包装和添加剂。未来的电池系统将更有效地利用安装空间,使储能材料的比例几乎翻一番。”同时,新设计方法将有助于提高能量含量,并降低成本。

Fichtner认为,在固态电池开发过程中,如果用金属锂取代石墨负极,将使续航里程提升30-40%。“因此,固态电池被视为电池研究的圣杯。”然而,这方面的研究仍存在不确定性,因为这类电池还没有实现规模化生产,具体成本也不甚明了。

今天,锂离子电池已经可以实现大规模工业化生产,生产成本大幅下降。如果使用磷酸铁锂正极材料,有可能跌破每千瓦时100美元。Fichtner表示:“这是一个神奇的门槛,低于这个门槛,电动汽车就会变得比内燃机车型便宜。”

基于所有已经或正在实现的改进措施,该KIT专家认为,不久的将来,电动汽车的续航里程或将远远超过500公里,“甚至很有可能达到1000公里。”

Fichtner认为,为了推广电动汽车,除了改进电池,还需要进一步发展充电基础设施。最重要的是,在全国范围内提供高性能的快速充电站。此外,为了给自家没有充电器的城市居民提供便利,还有很多工作要做。最后,有必要提供明确统一的收费标准。

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木之叶 发表于 2021-5-9 11:26:41 | 显示全部楼层
谢谢楼主辛勤劳动!
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