雪上加霜，全球疫情恶化 中国经济增幅降至3.5%

全球都不会有经济好的地方，真正的同一个地球，同一条绳上的蚂蚱，谁也跑不了

据路透社周一（3月9日）消息，野村证券周一（3月9日）在一份研究报告中预计，到3月8日为止，恢复运转的中国企业大约为61.6%，全国的经济活动已有74.1%得到了恢复。
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中国卫健委周一公布的数据显示，除了湖北省之外，全国其它地方没有发生源自国内传染的新病例。中国已经连续两天没有出现这类的新增病例。
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中国有关当局目前防范的重点是外来人员把病毒从国外带进来，对入境的外国人和从疫情严重国家回国的中国公民都要进行隔离检查。

据路透社消息，从春节长假之后的第二个星期开始以来，中国港口挤压的货船数量增加很快。中国主要港口由于人手紧张，货物积压现象非常严重。
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路透社引用海事经纪和咨询公司克拉克森研究公司分析师斯蒂芬·戈登的话说：“现在的势头显示，货运活动趋于稳定，但随着积压货物处理完毕之后货运活动可能会再次回落。”

中国海关周六报告说，今年1月和2月，中国出口总额比2019年同期下降17.2，总金额为2925亿美元。进口下降4%，为2995亿美元。

中国海关说，这两个月的贸易赤字为71亿美元，这是2012年以来的第一次。
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# V- [( P9 O  `0 p& l4 T9 k中国好几个城市的港口都对从国外来的人实行14天隔离观察，特别是对来自韩国和日本疫情严重国家来的人。
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2 H" {: g5 E% `) Z& T中国交通部周六表示，跨地区和城市内的交通限制都已经放宽，所有民工都要求在4月初返回自己的工作岗位。

交通部的数据显示，春节后已经有三亿多人回到了自己的工作岗位。中国城市轨道交通协会报告说，上星期，全国各地地铁每日客运量达到1500万人次，比前一周增加了46.5%。
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+ i( y. _; Z- ?- d4 T3 b北京地铁每日客流量只有节前的15%。
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截至到周一，中国31个省区中只有9个还没有下调疫情应急反应级别。北京也在其中。


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中国科技巨头腾讯旗下的微众银行编制的“中国经济恢复指数”显示，制造业、消费领域的商业活动已经恢复了68%。中国东部和南部制造业集中的地区恢复的速度要比河南和湖北等内陆地区快一些。
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路透社对经济学家做的新的调查显示，中国经济今年一季度的增长幅度会下降到3.5%，大大低于去年四季度的6%。

这次接受调查的40多名经济学家对中国经济的评估差异很大，有两家认为，一季度增幅为零，有一家认为增速会达到5%。

对于二季度，分析师们的估计是反弹至5.6%，略低于上次调查时估计的增长5.7%。但也有分析师认为增幅会在3.7至6.5%之间。
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1 i1 e6 _! s! u路透调查：新冠疫情或导致中国首季经济增幅降至3.5%
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据路透社最新公布的一项调查显示，当下仍未完结的新冠病毒疫情可能导致中国第一季经济增幅降至前季的一半左右，这比三周前调查时更为严重，并引发对中国将提前降息的预期。

6 Z( c: X% X: w6 J路透社在3月3-5日咨询了中国国内外的40多名经济学家，这些经济学家的预估中值为，第一季经济增幅将从2019年第四季的6.0%降至3.5%，较2月14日调查时低了一个百分点。报道指，预估区间较大，有两家银行预计第一季经济增幅将为零，有一家银行则预计经济增幅将为5.0%。而在最糟糕的情况下，第一季中国经济增长率预估中值为2.4%，前次调查估值为3.5%。这基本上意味着，三周前民间分析师认为的最糟糕情况，现在已经变成了基本情境。

0 {& E7 G* \/ z2 `; [2 X- I1 O6 k同一时间，分析师仍预计中国经济增长将在第二季反弹至5.6%，略低于三周前估计的5.7%。不过分析师的预估值区间依然很宽，介于3.7%-6.5%。对此，荷兰国际集团(ING)的亚太地区研究主管卡内儿（Rob Carnell）提出，“很难对第二季感到乐观，我认为最好的情况是，今年下半年可能会开始看起来正常一些。” 他说，“如果你所在的城市基本上被封闭，或者实际上被困在家中，没法上街、看电影或者外出就餐...这种情况下经济活动将受到极大的负面影响。”
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报道指，中国今年的经济增长率预计将放缓至5.4%，如果这将成为现实其会是1990年有纪录以来的最慢经济发展增速。在最不利的情境下，专家们认为中国今年经济增长率为5.0%。除一人外，所有受访分析师给出的预估值都低于去年的增速6.1%。卡内儿称，“由于所有这些因素，没有被压抑的需求，经济将缓慢回到之前的趋势上，但会出现一些永久性的产出损失。”此外，报道提到，为了缓解疫情引发的经济放缓的影响，中国当局已经出台各种举措，包括降低再融资利率和向企业提供定向贷款，预计他们还会采取更多措施。
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此次疫情带给企业的具体影响，特别是在中国运营的部分外资企业业绩也在近日有所披露。瑞士斯沃琪集团(Swatch Group)首席执行官尼克·海耶克(Nick Hayek) 向该国媒体介绍称，“根据我们在中国市场占有的重要份额，我们（在疫情中）当然受到了重大打击，数百家商店都被迫暂时关闭”。但他提及，该公司在供应链方面受到的影响则相对减少，因为其主要还是在瑞士本地生产零部件。此外，近期被指遇到公司财政和发展问题的日产汽车2月份在中国的销售量暴跌了80%。中国则是该公司最大的汽车出售市场。日产方面周一介绍称，其过去一个月在zg仅出售了15111辆汽车。
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