诱~惑 发表于 2015-11-6 04:32:22

SUV价格高/油耗大/易翻车,为何还那么多人买

SUV热开始成为全球性现象,不仅在中国火,美国市场更受欢迎,就连一向对SUV不怎么感冒的欧洲市场也开始风靡。

      另一方面,SUV面临着价格贵、油耗高等诟病,甚至还有安全性不高等弊端,为何它还大行其道呢?

与轿车相比 价格高

       目前国内风靡的SUV大多数是城市型SUV,说白了,就是在轿车平台的基础上发展起来SUV,越野能力并不强,只是在轿车底盘的基础上加一个稍大的壳,发动机性能差距也微乎其微,但价格几乎是轿车的两倍。

       国内SUV价格的“虚高”,还得从城市SUV的鼻祖CR-V说起。2004年,CR-V刚进入中国时,起步售价在22.08万元起,而同一平台的思域轿车进入中国时售价为12.98万元起,CR-V后来火得要命,是月销过万的常客,但本田最重要的车型思域却在中国越卖越差,尽管降价2万甩卖。


      继CR-V之后,上海大众的途观也是在高尔夫7的基础上开发出来;RAV4是在卡罗拉的基础上开发出来,ix35是在悦动的平台上研发出来;翼虎是在福克斯上打造而成的,可无一例外的是,轿车是10万元起,但SUV是20万元级别的。也就是说SUV售价几乎是轿车的2倍,这些SUV为厂家赚起了源源不断的利润。

       中国品牌SUV与轿车的差距稍小一点,大概贵出30%-50%,如哈弗H6的价格在10.98万元起,但腾翼C30、C50的价格在7-8万元起;长安CS75的售价10.88万-14.48万元,比7.49万-11.79万元的价格高出3.5万元左右;传祺GS4的起步售价是9.98-14.68万元,比GA3视界7.38-11.98万元的售价也高出了2.6万元。

       正因为售价比较厚道,中国品牌SUV取得了爆发性增长。

SUV油耗高 还没那么安全

       SUV车身重量一般比同级别的轿车要高出200-300KG以上,并且由于车身高大,风阻系数较大,因而油耗也比较高。以猫哥所拥有的一辆紧凑型SUV为例,百公里油耗基本上是在12升-13升之间,但该平台的轿车百公里油耗在10升以下。

      SUV还有个特点是底盘更高,底盘极限、操控性自然比轿车要低,轿车更容易躲避障碍,而且时速越高,这种差距越明显。另外一点,由于质量更大,SUV的刹车距离会更长(同等轮胎或制动规格),这也是安全性差的一个方面。


SUV还是有很多受欢迎的地方

   尽管拥有价格贵、油耗高甚至没那么安全的特点,但SUV仍然大卖,一定是有其过人之处的,不然怎么每年新增400-500万的新车主?难道大家都是傻瓜?

      SUV的爆发不是功能的胜利,而是风格上,大部分SUV车主追求另一种驾驶感受,坐在SUV上,有种居高临下的感觉,在开惯了千遍一律的轿车后,需要一种开SUV的不同感觉。

   SUV还有一个好处就是后尾箱很大,张合度高,尤其小孩的折叠自行车、滑板车等大件东西容易就放进去,周末带小孩出去玩玩,国庆、春节回老家看父母,开着辆SUV还真挺方便,起码是能装下很多东西,现在大部分家庭只能拥有一台车,空间大是刚需。

   不可否认的是,SUV由于车身高,风阻大,油耗确实会比轿车尤其是同平台的轿车大,这有什么所谓呢?十几万元的车都买了,百公里油耗多1-2升,多出的几元钱还是可以承受的。感谢国际原油价格跌至50美元/桶,油价跌至5元/升,又给SUV减轻负担了。

   SUV被人喷的另一大理由是不安全,不错,因为底盘高,在极限的状态下,SUV的翻车率是轿车的好几倍。而从2012年开始,美国市场ESP被列为新车必装,SUV的死亡率才降了下来,随着安全法规的完善,国内SUV也将越来越安全。

      需要说明的是,最安全的是人,而不是车,所以,小心驾驶才是正道。说的不好听,不系安全带,即使将车做成坦克也不行

饮水机 发表于 2016-2-5 03:16:10

小心翻车

yaomint 发表于 2016-2-5 07:28:15

谢谢分享!

云开 发表于 2016-4-9 01:34:08

对牛弹琴

一生叹息 发表于 2016-6-25 01:30:21

非同小可

烟蒂落满地 发表于 2016-9-5 09:48:40

非同小可

小三 发表于 2016-11-20 06:05:11

不可思议

小鲁 发表于 2017-2-8 02:16:11

无济于事

小胖泡 发表于 2017-5-4 00:46:23

自讨苦吃

颓废的小猪 发表于 2017-8-5 00:57:43

速度飞快
页: [1] 2 3
查看完整版本: SUV价格高/油耗大/易翻车,为何还那么多人买